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商品訊息功能
- 品號：4293380
- 首款通過標檢局認證藍芽安全帽
- 帽體直接操作藍芽、多功能按鍵
- 防潑水設計，雨天行車可正常使用
商品訊息描述
2016年全新第五代BTS頂級系列 全新升級藍芽4.0來電報號團購
1.首款通過標檢局認證合格藍芽安全帽
2.全新來電語音報號功能,讓你掌握先機
3.安全帽可直接操作藍芽功能,含多功能按鍵接聽來電、調整音量大小與選擇手機音樂!
4.全新VEKO RTS-Krisburst頂級揚聲器,清晰透徹與飽滿震撼的音質!
5.全新VEKO BCS-NX進階版背景消噪麥克風, 超高水準且清晰的通話品質!
6.藍芽A2DP高音質傳輸技術,AVRCP操作系統更人性,提供無線高品質立體聲音效!
7.APP程式免費通話/GPS語音導航,科技生活超便利!
8.多變三種造型可隨心搭配
9.防潑水設計，雨天行車可正常使用，超安全
10.藍芽功能全內建，不須另外加裝
11.國內一級大廠製造，安全性高，享有原廠保固(詳見保固卡說明)
商品訊息特點
| 安全帽種類 |
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|---|---|
| 安全帽規格 |
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便宜團購
型號:BTS-NX2白紅
藍芽芯片:CSR-BC8 藍芽規格:V4.0 CLASS 2
藍芽支援模式:HFP 1.5、A2DP、AVRCP
頻率範圍:2.4GHz
藍芽有效距離:10米內(依環境狀況而定)
揚聲器:VEKO RTS-Krisburst Limited Edition
麥克風:進階版VEKO BCS-NX Limited Edition
充電時間:約2~3小時
通話時間:約12小時
音樂撥放時間:約14小時
FM撥放時間:約12小時
電池類型:聚合物鋰電池200mAh
充電輸入電壓:DC 5V
安全帽尺寸:頭圍52~60cm內適戴(超過60cm請勿購買)
電器射頻認證:中華民國NCC
安全帽認證:中華民國CNS、美國DOT
NCC證號:CCAJ15LP1460T6
非人為因素，安全帽本體一年免費保固，電子設備及裝置6個月免費保固(詳見包裝內保固卡)
產品標準配備:VEKO藍芽變形安全帽x1/VEKO揚聲器x2/電池(內建)x1/隱藏式麥克風x1/Micro USB線x1/VEKO安全帽防塵袋x1/VEKO-BTF系列快速使用指南x1
| 保固期 | 1年保固期非人為因素，安全帽本體一年免費保固，電子設備及裝置6個月免費保固(詳見包裝內保固卡) | 2017流行產品
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者管瑞平苗栗縣18日電）苗栗縣警察局刑警大隊今天逮捕35歲劉姓男子，涉嫌透過網購，從中國大陸買進外來種螞蟻，再以3倍價格轉賣牟利，生物學者指出，若這些螞蟻遭棄養，可能危害台灣生態環境。
苗栗警方去年底接獲農委會動植物防疫檢疫局通報，設籍苗栗縣35歲劉姓男子遭檢舉在不公開臉書社團「螞蟻愛好區」販售外來種螞蟻，刑警大隊科偵組偵查發現劉男去年6月就曾遭海關查獲，經蒐集相關資料，今天持搜索票前往劉男住處，當場查獲1115隻不同種類的外來種螞蟻。
警方指出，這些螞蟻產地分別在南歐、中國大陸新疆等地區，品種有「野蠻」、「紅黑」、「針毛」、「突厥」等4種，其中以「紅黑」螞蟻最為凶悍，咬傷人可能造成紅腫，需長達2天以上才會消退。
劉男供稱，外來蟻都是在淘寶網上，以1窩新台幣200至500元價格購買，經物流方式進入台灣，經自行飼養，再透過臉書社團以3倍價格轉售牟利，1年多來已賣出10窩左右。
刑警大隊特地請來國立彰化師範大學生物學系副教授林宗岐前往協助調查勘驗，確定物種包括野蠻、針毛（收獲蟻）、紅黑（擬家蟻）、突厥、大頭弓背、全黃（巨山蟻），其中收獲蟻、大頭弓背蟻會危害本土農作物。
林宗岐指出，玩家通常採1窩10隻包含蟻后進行買賣，當成寵物或景觀的方式飼養；這些外來蟻多是吃種子，所吃的種子沒有特定種類，在國外認定是「農業害蟲」，因此台灣很多植物都可能成為牠的食物，若遭到棄養或不慎外流，不但可能造成農業上危害，更恐怕影響台灣生態環境。
警方表示，劉男違法輸入行為恐將嚴重影響台灣農業生產及生態環境，訊後依違反植物防疫檢疫法移送偵辦，依法可處3年以下有期徒刑、拘役或併科15萬元以下罰金。1060118
一例一休日前上路，台鐵產業工會今天表示，鐵路局排的新班表依然維持三班制，員工還是每天會在車站出現，且少領加班費新台幣一?一萬元，批評鐵路局換湯不換藥。
總統府於去年十二月廿一日發布總統令，正式公布勞基法相關修法條文，一例一休上路。台灣鐵路產業工會今天舉行「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」記者會，現場也上演行動劇，諷刺鐵路局換湯不換藥。
台鐵產業工會指出，去年九月起就不斷訴求每周至少要有一個完整的例假日，但台鐵員工日前拿到今年一月假表，仍維持「日夜休日夜休」的模式，員工依然每天都會出現在車站，顯示鐵路局根本沒有確實補足人力，只能換湯不換藥。
台鐵產業工會幹部理事周鍇表示，台鐵採三班制輪班，日夜班都是十二小時，但鐵路局禮物刻意將正常工時八小時以外的時間叫做休息時間，來規避工時過長、要發給加班費的狀況，但這些時間員工都得待命，也不能關手機或無線電，根本就是假休息時間。
周鍇也表示，原本班跟班之間有空班，但鐵路局現在把空班當休息日，藉此規避加班費，原本員工估算一例一休上路後，可多領新台幣六千元加班費，但鐵路局以變形工時和拉長休息時間的方式，讓員工比現在還少領五千元加班費，一來一往就相差一?一萬元。
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